车机终于能听懂人话,荣威M7让语音不再机械,智能座舱开始有温度
昨天荣威M7 DMH更新了系统,用上了豆包的大模型,这不只是加个新功能,而是让车机从“你命令我执行”变成“我懂你想要什么”,以前说“有点冷”,它可能没反应,现在它会自己调空调、开座椅加热,甚至问你要不要放点暖音乐。
昨天荣威M7 DMH更新了系统,用上了豆包的大模型,这不只是加个新功能,而是让车机从“你命令我执行”变成“我懂你想要什么”,以前说“有点冷”,它可能没反应,现在它会自己调空调、开座椅加热,甚至问你要不要放点暖音乐。
昨天荣威M7 DMH更新了一个功能,叫“豆包深度思考大模型”,它不是增加新的功能,而是改变了车机的处理方式,以前你需要说“打开空调23度”,现在你直接说“我有点热”,车机自己就能调节温度,这个变化很重要,因为它意味着整个交互逻辑被重新设计,不只是换一个语音包那
11月17日,上汽荣威M7 DMH开始通过OTA推送全球首个豆包深度思考大模型。这次升级标志着车载智能系统从简单命令执行转向主动理解与思考。
能把车机变成“聊天搭子”的车,到底有多爽?首先车机肯定是得有活人感。全球首搭“豆包深度思考大模型”的荣威M7 DMH就是个超具活人感的AI车机 ,我给大家翻译一下:就是它终于不像个机器人了,更像一个坐在副驾、有眼力见儿、懂你心思的活人朋友。
如果觉得车机很傻 那一定是没有看过这辆车
第二十三届广州国际汽车展览会将于11月21日拉开帷幕。届时,荣威M7 DMH将携具有“活人感”的豆包AI车机重磅亮相,并于车展现场全球首发豆包深度思考大模型及场景。此外,荣威M7 DMH凭借同级唯一mCDC动态悬挂、同级最长160公里CLTC纯电续航以及同级独
第二十三届广州国际汽车展览会将于11月21日拉开帷幕。届时,荣威M7 DMH将携具有“活人感”的豆包AI车机重磅亮相,并于车展现场全球首发豆包深度思考大模型及场景。此外,荣威M7 DMH凭借同级唯一mCDC动态悬挂、同级最长160公里CLTC纯电续航以及同级独
第二十三届广州国际汽车展览会将于11月21日拉开帷幕。届时,荣威M7 DMH将携具有“活人感”的豆包AI车机重磅亮相,并于车展现场全球首发豆包深度思考大模型及场景。此外,荣威M7 DMH凭借同级唯一mCDC动态悬挂、同级最长160公里CLTC纯电续航以及同级独
第二十三届广州国际汽车展览会将于11月21日拉开帷幕。届时,荣威M7 DMH将携具有“活人感”的豆包AI车机重磅亮相,并于车展现场全球首发豆包深度思考大模型及场景。此外,荣威M7 DMH凭借同级唯一mCDC动态悬挂、同级最长160公里CLTC纯电续航以及同级独
家庭秋日出游,路上的琐碎事总不少——调空调、查路线、换音乐,分心操作既麻烦又不安全。荣威M7 DMH8.58万起的限时价格,不仅入手门槛低,更带着“15万级最懂你的AI智慧座舱”实力,像个贴心帮手,把秋日旅途的麻烦事都悄悄解决。
18万元起的吉利银河A7,最近用一组实测数据在电混家轿市场引发关注——极端环境下百公里油耗仅2.6L,对比同级竞品荣威M7的4.6L,差距一目了然。在10万级电混家轿竞争白热化的当下,这样的硬核实测数据,直接撕开了"续航虚标"的行业标签。
9月17日,荣威M7 DMH盛大上市,限时仅8.58万起的价格,使其迅速成为10万内插混家轿市场的热门车型。它摒弃了浮夸的宣传,将“实用”理念贯穿于续航、空间、智能等各个方面,为家庭出行带来全新选择。
上个月换车,朋友都劝我买SUV,说空间大、通过性好。可我更在意一家人坐得舒不舒服,跑长途会不会累。直到试驾了荣威M7 DMH,才明白:原来一辆中大型轿车,也能把“家用”两个字诠释得这么到位。
站在车旁,前劳斯莱斯设计师操刀的设计瞬间抓人眼球 。直瀑式前脸搭配荣耀迎宾光毯,解锁车门时光影流转的仪式感,手机随手拍都出片。近5米车长带来的B级行政尺寸绝非虚言,打开后备箱,28寸行李箱加儿童车轻松容纳,家庭出游的储物焦虑当场化解 。
一般来说,如果车辆发生较为严重的碰撞事故,导致安全气囊弹出,此时车辆的SOS紧急呼叫系统可能会被自动触发。系统会通过车联网技术,自动向车辆制造商的应急救援平台发送求救信号,同时还会将车辆的位置信息一并传输过去,以便救援人员能够快速准确地定位到事故车辆的所在地点
在新能源浪潮席卷全球的今天,家用轿车的市场格局正经历一场颠覆性变革。而上汽荣威最新推出的荣威M7 DMH,以"大美好"混动新标准——"大体量、美设计、好体验",以8.58万元起售价切入市场,不仅重新定义了10万元级插混轿车的价值标杆,更用B级车的尺寸、豪华的设
刚刚试驾完荣威M7 DMH, 说实话, 8. 58万起的价格配上这套配置, 确实让人有点意外. 特别是那套mCDC动态悬挂系统, 在这个价位能见到真的不多见, 加上AI预瞄技术, 开起来的感受明显不一样.从外观设计来看, 前劳斯莱斯设计师的手笔确实有两把刷子!
就在10月9日,《工信部等三部门调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求》新政发布,明确表明:未来纯电续航低于100公里的插混车型,将不再享受购置减免政策。这将成为短续航车型头上的“紧箍咒”,市场也必然会进行一次淘汰赛。
进入10月,4S店的促销短信就跟“轰炸”似的——毕竟“金九银十”是一年里买车最划算的窗口期。但今年插混市场得特别留意:就在9号,《工信部等三部门调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求》公布,直接给插混车纯电续航划了红线:插电式(含增程式)
随着国家新能源补贴新政的靴子即将落地,插电混动市场正迎来一场无声的革命。政策风向标明确指向“未来纯电续航低于100公里的插混车型不再享受购置税减免政策”,短续航车型仿佛被贴上了“淘汰倒计时”的标签,而长续航则一跃成为用户选车的新锚点。